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丹大林道我來挑戰你了

在農曆初三,阿耕與五位夥伴挑戰了丹大林道一日人力MTB的行程,這當然不是第一次有人這樣挑戰,但我們完整了紀錄的整趟旅程的起承轉合,然而當社群資訊的出現,必然有很多夥伴會想前往挑戰,但單攻極具難度,也伴隨著許多風險,必須提醒大家,我們並不鼓勵大家嘗試單攻,畢竟美景當前,卻只能計算里程、熱量消耗和配速,其實也是有些可惜!

單攻是膽大的,但能夠完成要是心細的!

>看我們的紀錄

這樣耗費12小時以上的越野林道騎乘挑戰,或許公路車友會認為「一日雙塔我都幹過了,12小時到底有什麼困難的?」,本篇我們先不談體能和越野技術上的挑戰,阿耕藉由行前裝備的整理,讓大家先了解單攻的消耗與風險,若你真的有心一探究竟,千萬不要心存僥倖!

 

滿天星空 - 我可不想變成被命名的那顆星!

像丹大林道這樣的挑戰,與公路最大的差異除了路面,就是沒有太多人工設施,我們所說的人工設施不僅僅是商家或是聚落,是連路燈這種生活在文明都市習以為常的設施都不在,好處是可以在暗夜裡欣賞到從來沒有體驗過的滿天星斗,但若沒有自備燈具,難保不會跌落山谷,成為天上的那顆星!

 

4+2到了林道入口,當汽車熄火之後,就會進入到無光的世界!

這次阿耕除了車上配置的800流明以上的照明設備,也使用了HEADLUX 450 USB安裝於安全帽上,讓光源可以伴隨視線,不過也務必注意燈具安裝角度,避免直射前方造成夥伴或是前方用路人的不適!

確認單車設定 - 降低意外發生率

畢竟接下來的挑戰都將於你的愛車伴隨你,妥善的設定有絕對的必要性,基礎的「外胎、煞車來令片、鏈條磨耗確認」、「零件鎖固」,到進階的更換成「無內胎系統」、「避震器設定」,每一項檢查都應該確實做到,這大大降低了你因為器材故障而產生意外的機會!

這裡也和大家分享我們的胎壓策略,丹大去程上坡較多的路段,阿耕把胎壓設定在比平常訓練更高的27PSI,可以降低輪胎接觸地面太多,導致尖銳頁岩刺破輪胎的風險,回程再將胎壓將至19PSI,減少高速下坡時的彈跳!

不過這樣的設定,或許比較適合雙避震車款,單避震車款若使用高胎壓,即便是爬坡路段也會因為碎震和彈跳消耗體力及摧毀核心!

胎壓設定  / 避震器設定 /  無內胎安裝

 

自力更生 - 工具不只攜帶 更要熟練!

越野林道的路面加上超長時間的騎乘,無疑考驗了器材,即便上述的裝備檢查都完成了,仍難保在野外發生狀況,帶上隨身工具自然是絕對必要,阿耕本次攜帶的工具包含可以處理無內胎爆胎的「TUBI 18」隨身工具、兼容CO2及手動打氣的「HYBRIDROCKET HP」隨身打氣筒以及備用快扣、內胎,同行友人則準備了備用外胎及打鍊器,甚至是鍊條油和備用鏈條。

但更重要的是,這些工具你不只要「擁有」,更要熟練使用!在公路上遇上狀況,或許還能打開影片看看阿耕和Topeak合作的小教室教學,手把手帶你完成維修,但在林道當中沒有網路訊號,每一項工具都必須已經有點滿使用技能。本次我們的同行友人,每一位都有獨立維修的能力,也才能夠順利完成!

斷鏈維修 / 無內胎爆胎 / 隨身工具攜帶

如人飲水 冷暖自知 - 食物與備用衣物 寧多帶不可少

完善了器材,更別忘了這一行得靠人力,機動車要加油、充電,人所消耗的能量當然也要補回來,由於以單攻方式挑戰,雖然知道山徑中有水源,帶個濾水罐可以節省負重,但為了不想花費時間尋找,飲用水全部自己背,利用三公升水袋裝了2.5L,搭配車上兩支600c.c.水壺!

飲食也是如此,策略上阿耕盡量甜鹹交替,畢竟不是比賽沒有必要硬吞不是那麼可口的果膠,起司餅乾、燕麥棒、綜合堅果,加上在山上會覺得是米其林的八寶粥,還有Peter Sagan最愛的小熊軟糖,總共帶上了1800大卡的食物,最終雖然沒有吃完,但不讓自己餓到,絕對是山中生存的Rule NO.1

服裝部分,除了自身穿著的一套,阿耕除了車褲也又再準備了一套,內搭衣會隨著騎乘而被汗水攻佔,上到山頂後換上乾燥的套裝絕對會讓回程騎乘更舒適安心!不一定會用的風雨衣包裹後束在車架上管,幫助你防守最後一道防線!其實阿耕連襪子都多帶了一雙,林道間的積水弄的雙腳潮濕,搭配高山的低溫顯得麻木,這一步棋在山上,連阿耕都佩服起前一天準備器材的自己!

若要說有哪邊比較失誤,大概是可以把肩上背包的重量,改用把手包或是車身包款來分攤,減少將近七公斤的肩上負擔,讓自己的肩頸到現在還有點痠痛!說了這麼多,希望對有興趣挑戰越野騎乘的大家有一點幫助,再次提醒大家「單攻是膽大的,但能夠完成要是心細的!」,即便你不挑戰單攻,各式各樣的突發狀況都應該在你腦中有著對應方案。若真有單攻的打算,除了上面所有器材、裝備設定,更重要的是了解自己的體能與極限,在停損點不戀棧的做出正確決定!